Шламовый насос 3NB1600

Category Буровой насос Tag mud pump

Каркас изготовлен из сварных стальных пластин, опорные блоки трансмиссионного вала и верхние и нижние основания коленчатого вала выполнены из литой стали. Опорный блок коленчатого вала имеет конструкцию с широкой плитой и усилением ребрами жесткости, что обеспечивает хорошую жесткость и высокую прочность.

Параметр Шламовый насос 3NB1600

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ RS-3NB1600/1300

Рама
Представлена сварной конструкцией из стальных листов. Корпус подшипника трансмиссионного вала и верхние и нижние опоры коленчатого вала выполнены из литой стали. Корпус подшипника коленчатого вала усилен широкой пластиной и ребрами жесткости, обеспечивающими хорошую жёсткость и высокую прочность.
Коленчатый вал
Отлит из легированной стали.
Комплект зубчатых колес трансмиссии
Используется эвольвентное косозубое зубчатое колесо с зубьями средней твердости. Крутящий момент передачи высокий, работа плавная.
Шестерня
Кованая из легированной стали. На любом из двух концов трансмиссионного вала может быть установлено шкив.
Поперечная головка (кроссхед)
Отлита из ковкого чугуна, обладает хорошими антифрикционными свойствами. Направляющая плита выполнена из верхней и нижней направляющих пластин, центровка регулируется с помощью добавления шайбы на нижней направляющей.
Гидравлический цилиндр
Кованый из легированной стали, выполнен в виде прямого цилиндра. Размер цилиндра небольшой, объемный КПД высокий. Конус отверстия седла клапана — 1:6 с уступами, подходит для работы под высоким давлением. Манжета и фланец цилиндра соединены резьбой с зубчатым профилем, фланец крепится болтами, что облегчает быструю разборку при обслуживании. Поверхность цилиндра обработана химическим никелированием и фосфорным покрытием для улучшения коррозионной устойчивости.
Клапанный узел
В грязевых насосах NB1300 и NB1600 применяется клапан API 7#. Взаимозаменяемы детали гидравлического цилиндра, цилиндра, плунжера, клапана, седла клапана, пружины клапана, уплотнительных частей, крышки клапана и крышки цилиндра на рабочем конце.
Система смазки
В месте установки шестерни установлены маслосъемник и масляный канал. Смазка подается по масляным каналам к двум подшипникам трансмиссионного и коленчатого валов, а также к точкам смазки на верхней части направляющей плиты. На внешней стороне рамы может быть установлено принудительное устройство смазки.

Cylinder Diameter			mm		φ190	φ180	φ170	φ160	φ150	φ140
Discharge pressure			Mpa		20.4	22.8	25.5	28.8	32.8	35
Stroke	Input power		Output power		Discharge capacity (L/s)
min-1	KW	Horsepower	KW	Horsepower	Discharge capacity (L/s)
120	1176	1600	1058	1440	51.9	46.6	41.5	36.8	32.3	28.2
110	1078	1467	970	1300	47..6	42.7	38.0	33.7	29.6	25.9
100	980	1333	882	1200	43.3	38.8	34.5	30.6	26.9	23.5
90	882	1200	793	1080	39.9	35.0	31.1	27.6	24.2	21.2
50	490	666.7	529	600	21.6	19.4	17.25	15.3	13.45	11.75
1	9.8	13.3	8.82	12	0.433	0.388	0.345	0.306	0.269	0.235